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不输BBA 这4款B/C级车闭眼入!口碑好/空间大/性价比高

文章作者:www.tianxiang286.com.cn发布时间:2019-09-28浏览次数:1473

Fan Wing Lane 2011.27.27我想分享

现在拥有2000万台手持设备,您可以开始入门级豪华车。面对奢侈品牌发布的巨额折扣,很多人不禁感到诱惑,但有些人坚持购买合资的B级车。我认为原因不仅如此。面部工作人们无处可放,更重要的是驾驶质量和实际驾驶体验。

小编推荐的以下B/C级轿车,在实际经验方面,可以与BBA相提并论,绝对值得购买!

丰田亚洲龙

亚洲龙的外观评估非常严重。喜欢它的人觉得大嘴很有侵略性。那些不喜欢它的人觉得线条过于尖锐,但不可否认的是,亚洲龙确实比凯美瑞更生气。在该字段中,有更多行要出去。

有不少朋友知道这辆车知道老亚洲龙实际上是一辆胖美国车,但是由于TNGA建筑得到了帮助,亚洲龙似乎从一个穿着西装的油腻中年人转变为休闲穿。阳光男人。除了具有更低,更宽的车身和更低的重心外,重新设计的悬架和悬架还赋予其坚固的驾驶感受。

亚洲龙在内饰中拥有非常温馨的氛围,中控台拥有层次感。悬挂中心控制屏下方的空心设计非常实用。与此同时,汽车中使用的材料没有受到损坏,并且奢侈感已经非常明确。在北美,亚洲龙可以成为C级轿车,在中国已降至B +级。空间/驾驶质量是其优势。

福特金牛座

福特对新款Martin Tau的“马丁脸”设计和LED大灯进行了小改款,使其精致感得到了提升,虽然整体外观并没有改变,但小编认为这种设计语言还是很看好。

在内饰方面,它仍然是熟悉的T形布局。虽然新鲜度不够,但胜利是平静而大方的,而福特也跟不上潮流,其中一块19英寸的大屏幕被按下,虽然有点尴尬,但那个1080 * 1920高清分辨率加上最新的SYNC +系统为杠杆带来了技术感。

搭载新款Taurus的新款Taurus 2.0T发动机不仅符合国家六级排放,而且与旧款相比也增加了40Nm的扭矩,功能更强大! 8AT变速箱还可提高动力输出的平稳性。严格来说,金牛座属于C级轿车级别,控制/动力/空间全部,2.0T版低配登陆22-23万,相比bba并不弱!

大众迈腾

最近,日本B级车改变了血统,但抓住了很多德国球员的交通量,但作为“更高的公众”的发起者,迈腾的实力是毋庸置疑的。虽然大众总是在设计娃娃,但是迈腾的外观仍然平静,它仍然可以从细节中看到一点运动感。当B8迈腾在欧洲上市试驾时,外国媒体最经典的评论是“驾驶梅赛德斯 - 奔驰C级车”,而且黄金含量非常高。

迈腾的内饰自然脱离了大众的娃娃,但优越的材质与水平和垂直设计相匹配,仍然营造出一种良好的高级感,并且没有夸张的中央控制巨幕加入,在一定程度上,它也减少了。学习成本。

由迈腾驾驶的模型具有平静和开放的印象,并且具有纹理。方向盘不是那么轻,而且重量轻和重量之间的平衡,以及整体车身也非常好。推荐使用2.0T + DSG的高功率组合,功率强大,空间大。毕竟,轴距比亚洲龙的2781mm还要大,在同一级别的空间是可怕的,就像超过30万辆梅赛德斯 - 奔驰C级/新3系/奥迪A4l空间无法与迈腾相提并论。迈腾的关键低版2.0T版本,也是23-240,000,值得推荐。

别克LaCross

新款君越的设计颠覆了小编在前脸上镀铬过多的汽车油腻印象。大灯下方的飞翼格栅配有细长的前大灯。它看起来很有质感,看起来也不错。增加了视觉宽度,使整个车的前部非常大气。类似雪茄的车身,优雅的气氛,整个C级车的景色!

飞翼式中央控制设计与前脸呼应非常稳定。大量木纹板和皮革的加入使室内氛围温馨而奢华。值得一提的是,新款LaCrosse标配BOSE音效。梅赛德斯 - 奔驰C级像bba,入门版不是柏林的声音,要“打包”,价格贵。

除了互联网上的别克标志外,新君威从未有过摇晃的美国汽车的感觉。它更像是一辆拥有良好支撑和高底盘的欧洲赛车,以及9AT。增加变速箱也可以让动力平稳地输出到四个车轮。在空间/配置/电源,相比同价格只能买A4l,我不知道去哪里。 C级和新3系列,登陆超过30万,所以我不认为大约24万买了2.0T君越,它越来越可爱。

虽然这些品牌没有BBA那么强势,但是20万元的价格,你可以拥有一辆口碑/空间/性价比都不错的B级车,这确实比购买入门级豪华车更划算。

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现在有了2000万个手持设备,你就可以启动一款入门级豪华车了。面对奢侈品牌推出的巨大折扣,很多人不禁感到诱惑,但也有人坚持购买合资B级车。我想原因不仅如此。人无处安放的面子工程,更重要的是驾驶品质和实际驾驶体验。

下面小编推荐的B/C级车,从实际体验来看,可以和BBA相比,绝对值得购买!

丰田亚洲龙

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对亚洲龙的外貌评价非常严肃。喜欢的人觉得大嘴很有攻击性。不喜欢的人觉得线条太犀利,但不可否认的是,亚龙确实比凯美瑞更愤怒。在田野里,有更多的行要出去。

有不少认识这辆车的朋友都知道,老亚龙其实是一辆肥美车,但由于TNGA的架构得到了辅助,亚龙似乎从一个穿着西装的油腻中年人变成了休闲装。阳光男。除了拥有更低、更宽的车身和更低的重心,重新设计的悬架和悬挂系统也给人以坚实的驾驶感受。

亚龙在内饰上有着非常朴素的氛围,中控台也有层次感。悬挂中控屏下方的中空设计非常美观实用。同时,车内使用的材料没有损坏,豪华感也非常确立。在北美,亚龙可以是C级车,在中国已经降为B+级。空间/驾驶质量是它的优势。

福特金牛座

福特对新款Martin Tau的“马丁脸”设计和LED大灯进行了小改款,使其精致感得到了提升,虽然整体外观并没有改变,但小编认为这种设计语言还是很看好。

在内饰方面,它仍然是熟悉的T形布局。虽然新鲜度不够,但胜利是平静而大方的,而福特也跟不上潮流,其中一块19英寸的大屏幕被按下,虽然有点尴尬,但那个1080 * 1920高清分辨率加上最新的SYNC +系统为杠杆带来了技术感。

搭载新款Taurus的新款Taurus 2.0T发动机不仅符合国家六级排放,而且与旧款相比也增加了40Nm的扭矩,功能更强大! 8AT变速箱还可提高动力输出的平稳性。严格来说,金牛座属于C级轿车级别,控制/动力/空间全部,2.0T版低配登陆22-23万,相比bba并不弱!

大众迈腾

最近,日本B级车改变了血统,但抓住了很多德国球员的交通量,但作为“更高的公众”的发起者,迈腾的实力是毋庸置疑的。虽然大众总是在设计娃娃,但是迈腾的外观仍然平静,它仍然可以从细节中看到一点运动感。当B8迈腾在欧洲上市试驾时,外国媒体最经典的评论是“驾驶梅赛德斯 - 奔驰C级车”,而且黄金含量非常高。

迈腾的内饰自然脱离了大众的娃娃,但优越的材质与水平和垂直设计相匹配,仍然营造出一种良好的高级感,并且没有夸张的中央控制巨幕加入,在一定程度上,它也减少了。学习成本。

由迈腾驾驶的模型具有平静和开放的印象,并且具有纹理。方向盘不是那么轻,而且重量轻和重量之间的平衡,以及整体车身也非常好。推荐使用2.0T + DSG的高功率组合,功率强大,空间大。毕竟,轴距比亚洲龙的2781mm还要大,在同一级别的空间是可怕的,就像超过30万辆梅赛德斯 - 奔驰C级/新3系/奥迪A4l空间无法与迈腾相提并论。迈腾的关键低版2.0T版本,也是23-240,000,值得推荐。

别克LaCross

新款君越的设计颠覆了小编在前脸上镀铬过多的汽车油腻印象。大灯下方的飞翼格栅配有细长的前大灯。它看起来很有质感,看起来也不错。增加了视觉宽度,使整个车的前部非常大气。类似雪茄的车身,优雅的气氛,整个C级车的景色!

飞翼式中央控制设计与前脸呼应非常稳定。大量木纹板和皮革的加入使室内氛围温馨而奢华。值得一提的是,新款LaCrosse标配BOSE音效。梅赛德斯 - 奔驰C级像bba,入门版不是柏林的声音,要“打包”,价格贵。

除了互联网上的别克标志外,新君威从未有过摇晃的美国汽车的感觉。它更像是一辆拥有良好支撑和高底盘的欧洲赛车,以及9AT。增加变速箱也可以让动力平稳地输出到四个车轮。在空间/配置/电源,相比同价格只能买A4l,我不知道去哪里。 C级和新3系列,登陆超过30万,所以我不认为大约24万买了2.0T君越,它越来越可爱。

虽然这些品牌并不像BBA那么强大,但价格在20万元左右,你可以拥有一款具有良好口碑/空间/性价比的B级车,这比购买入门级奢侈品更具成本效益汽车。